Le Pick-Up : Véhicule Utilitaire ou de Tourisme ?

Comprendre les Différences Pratiques et Fiscales

En raison de sa motorisation puissante et de sa grande capacité de chargement, le pick-up est souvent préféré par les professionnels. Mais est-il vraiment considéré comme un véhicule utilitaire ? La réponse dépend de plusieurs critères, notamment le nombre de places et l’aménagement du véhicule. Explorons les aspects pratiques et fiscaux pour vous aider à faire le bon choix.

Qu’est-ce qu’un Véhicule Utilitaire ? Définition et Caractéristiques

Un véhicule utilitaire se distingue d’un véhicule de tourisme par plusieurs éléments spécifiques, souvent vérifiés dans les documents administratifs comme la carte grise :

• Aménagements pour le Transport de Marchandises : Un utilitaire est conçu principalement pour le transport de charges, avec des équipements spécifiques pour faciliter cette fonction.
• PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) Élevé : Un pick-up peut atteindre un PTAC de 3,5 tonnes, ce qui le classe parmi les utilitaires plus grands.
• Mention « CTTE » sur la Carte Grise : Cette mention, présente en case J1 sur la carte grise, identifie le véhicule comme un utilitaire.
• Limitation du Nombre de Places : En général, un utilitaire dispose de deux ou trois places seulement.
• Grande Capacité de Chargement : L’espace de chargement doit représenter au moins 50 % de l’empattement du véhicule.
• Séparation de l’Espace de Chargement et de l’Espace de Pilotage : Une cloison ou séparation grillagée entre le poste de conduite et la benne de chargement est souvent présente pour plus de sécurité.
• Garde au Sol Surélevée : Les utilitaires, y compris les pick-ups, ont souvent une garde au sol plus haute pour les terrains difficiles.

Le Pick-Up : Véhicule Utilitaire par Excellence ?

Selon les critères ci-dessus, la majorité des pick-ups, tels que le Nissan Navara, le Ford Ranger ou l’Isuzu D-Max, sont classés comme des véhicules utilitaires. Voici les caractéristiques clés qui les définissent :

• Capacité de Chargement Exceptionnelle : Les pick-ups sont équipés d’une benne arrière qui en fait d’excellents véhicules pour transporter du matériel. La longueur de la benne dépasse souvent la moitié de l’empattement, renforçant ainsi leur vocation utilitaire.
• Séparation entre Chargement et Sièges : Une séparation vitrée, parfois appelée « séparation de cabine », protège les occupants du poste de conduite et maintient un espace de travail propre et sécurisé.
• Garde au Sol Élevée : Les pick-ups sont conçus pour affronter des terrains difficiles avec une garde au sol allant de 224 mm (Nissan Navara) à 268 mm (Toyota Hilux), surpassant les SUV et berlines.

Aspects Fiscaux : Un Pick-Up Est-il Toujours Un Utilitaire ?

D’un point de vue fiscal, tous les pick-ups ne bénéficient pas des mêmes avantages. Un pick-up à cabine simple ou cabine approfondie avec une mention « CTTE » sur la carte grise est souvent exempté de malus écologique. Cependant, les pick-ups à double cabine, comme le Volkswagen Amarok ou le Ford Ranger Double Cabine, sont considérés comme des véhicules de tourisme.

Exonérations :

• Véhicules à Cabine Simple ou Approfondie : Les pick-ups à cabine simple ou approfondie (2 ou 3 places) qui affichent la mention « CTTE » sur la carte grise peuvent être exonérés de malus écologique. Cela inclut des modèles tels que le Nissan Navara et le Ford Ranger avec une configuration appropriée.
• Pas de Malus Écologique : Si le véhicule respecte les critères d’aménagement et de poids, il ne sera pas soumis au malus écologique, ce qui peut représenter une économie significative, surtout pour les entreprises.

Non-Exonérations :

• Véhicules à Double Cabine : Les pick-ups à double cabine, qui offrent généralement plus de confort et d’espace pour les passagers, sont soumis au malus écologique. Par exemple, un Ford Ranger Double Cabine émettant 235 g/km de CO₂ peut faire face à une taxe pouvant atteindre 60 000 €.
• Malus au Poids : Les pick-ups pesant plus de 1 800 kg ne peuvent pas bénéficier d’exonérations fiscales. La taxe au poids est de 10 € par kilogramme au-delà de ce seuil. Ainsi, un Volkswagen Amarok pesant 2 389 kg à vide pourrait entraîner des coûts significatifs en raison de cette taxe.
• Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) : À partir de 2024, les pick-ups à double cabine seront également soumis à une nouvelle taxe sur les émissions de CO₂ et de polluants, remplaçant l’ancienne TVS. Pour être exonérés, ces véhicules doivent comporter au moins cinq places et mentionner le code BE sur leur carte grise.

Assurance des Pick-Ups : Utilitaire ou Tourisme ?

Les pick-ups utilisés dans un cadre professionnel nécessitent une assurance spécifique pour couvrir les équipements et protéger contre les pertes d’exploitation. Le coût de l’assurance dépend du modèle, de son caractère utilitaire ou de tourisme, et de ses équipements spécifiques.

Conclusion : Choisissez le Pick-Up qui Correspond à Vos Besoins

Si vous recherchez un véhicule robuste et polyvalent pour votre activité, les pick-ups utilitaires à cabine simple ou approfondie sont un excellent choix. Toutefois, si vous optez pour un modèle à double cabine, préparez-vous à assumer des taxes supplémentaires. Pour toute importation de pick-up ou besoin de courtage auto, faites appel à ADK Import, expert en courtage automobile et importation de véhicules utilitaires sur mesure.