Comment immatriculer une voiture achetée en Allemagne en France ?

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Comment immatriculer une voiture achetée en Allemagne en France ?

Vous avez acheté un véhicule en Allemagne et vous souhaitez obtenir une immatriculation française. Voici la méthode la plus claire pour constituer un dossier conforme et limiter les blocages administratifs.

Réponse rapide : pour immatriculer une voiture achetée en Allemagne en France, vous devez réunir les documents allemands, obtenir le quitus fiscal, effectuer un contrôle technique français si nécessaire, puis déposer une demande complète sur l’ANTS. Une incohérence (VIN, dates, identité, scans) peut entraîner une suspension du dossier.

À retenir
La clé d’une immatriculation rapide n’est pas “la chance”, mais un dossier complet, cohérent et lisible dès le premier dépôt.

1) Les étapes à suivre, dans le bon ordre

Pour éviter les aller-retours, il est recommandé de respecter strictement l’ordre ci-dessous. Dans la majorité des cas, c’est l’étape “dossier incomplet” qui fait perdre le plus de temps.

  1. Récupérer l’ensemble des documents auprès du vendeur (carte grise allemande, preuve de vente, etc.).
  2. Obtenir le quitus fiscal auprès du service des impôts (document nécessaire avant l’ANTS).
  3. Réaliser un contrôle technique français si votre situation l’exige.
  4. Déposer la demande d’immatriculation sur l’ANTS avec des scans complets et parfaitement lisibles.
Conseil : avant de déposer votre dossier, vérifiez la cohérence des informations sur l’ensemble des pièces (numéro de châssis, identités, dates, libellés). Une incohérence suffit à suspendre la demande.

2) Les documents indispensables pour une immatriculation en France

Les pièces exactes peuvent varier selon le véhicule, mais la base ci-dessous est attendue dans la majorité des dossiers d’import depuis l’Allemagne.

Carte grise allemande : Zulassungsbescheinigung Teil I et Teil II.
Preuve d’achat : facture ou contrat de vente (daté, signé, informations complètes).
Quitus fiscal : document à obtenir auprès de l’administration française.
Contrôle technique -6 mois: requis selon le véhicule et la situation (doit être valide).
Pièce d’identité + justificatif de domicile : nécessaires pour l’ANTS.
Point important : privilégiez des scans complets, nets, sans reflets, et non tronqués. Une pièce illisible entraîne très souvent une demande de complément.

3) Les points de vigilance qui bloquent le plus souvent un dossier

Les blocages ne viennent pas nécessairement d’une démarche “complexe”, mais d’une incohérence ou d’un détail non conforme. Avant dépôt, voici les contrôles les plus utiles.

  • VIN (numéro de châssis) : strictement identique sur chaque document (aucune erreur de caractère).
  • Identités : cohérence entre vendeur/acheteur sur la preuve d’achat et les documents allemands.
  • Dates : vente, édition des pièces, changements de titulaire éventuels.
  • Documents allemands : présence des éléments indispensables (Teil I et Teil II).
  • Saisie ANTS : une erreur de saisie peut suspendre la demande et rallonger les délais.
Conseil : si vous souhaitez aller vite, le meilleur levier est un pré-contrôle complet du dossier avant le dépôt (cohérence + lisibilité + pièces obligatoires).

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