Comprendre la Carte Grise Allemande ( ZLB1 & ZLB2 )
Lorsque vous envisagez d’importer une voiture de luxe d’Allemagne, il est crucial de bien connaître les documents nécessaires. En particulier, la Zulassungsbescheinigung Teil I et la Zulassungsbescheinigung Teil II sont les documents clés, car ils correspondent à la carte grise allemande.
Différence entre Teil I et Teil II
Examinons maintenant la différence entre ces deux documents importants :
- Zulassungsbescheinigung Teil I (ZLB1) : Ce document équivaut à la carte grise en France. Il contient des informations essentielles sur le véhicule, comme le numéro d’immatriculation, les spécifications techniques et le propriétaire actuel. Il est donc essentiel que ce document accompagne toujours le véhicule.
- Zulassungsbescheinigung Teil II (ZLB2) : Ce document sert d’acte de propriété. Bien qu’il ne soit pas nécessaire pour la conduite, il est indispensable lors de la vente. En effet, il prouve officiellement le transfert de propriété.
Importance lors de l’importation
Chez ADK Import, nous vérifions que ces deux documents sont en règle. Cela garantit une importation sécurisée et conforme aux lois européennes. De plus, nous effectuons une vérification complète de l’historique du véhicule. Ainsi, nous nous assurons que tout est en ordre avant que vous ne procédiez à l’achat. Nous gérons également l’obtention des plaques d’exportation pour faciliter l’immatriculation en France.
Quelles différences entre une carte grise allemande et française ?
Si vous envisagez d’importer une voiture allemande, il est essentiel de comprendre les différences entre la carte grise allemande et française.
Une carte grise allemande traduite en détail
La carte grise allemande, ou Zulassungsbescheinigung, se compose de plusieurs champs d’information. Voici les principaux éléments et leur signification :
| Champ | Description |
|---|---|
| B | Date de la première immatriculation |
| J | Catégorie du véhicule CE |
| E | Numéro d’identification du véhicule |
| D.1 | Marque automobile |
| D.2 | Type, variante et version (si disponible) |
| D.3 | Dénominations commerciales |
| 2 | Constructeur automobile |
| 5 | Classe et construction de la voiture |
| V.9 | Classe environnementale de réception CE |
| 14 | Catégorie d’émission |
| P.3 | Type de carburant, source d’énergie |
| 10 | Code référence pour P.3 |
| 22 | Remarques particulières |
| L | Nombre d’essieux |
| 18 | Longueur (en mm) |
| 20 | Hauteur (en mm) |
| 12 | Volume du réservoir (m³) |
| T | Vitesse maximale (km/h) |
| Q | Motocycles uniquement : puissance/masse (kW/kg) |
| 2.1 | Code pour 2 |
| 2.2 | Code pour D.2 avec chiffres de contrôle |
| 4 | Taille |
| 3 | Les chiffres qui le composent |
| 14.1 | Code pour V.9 et 14 |
| P.1 | Cylindrée (en cm³) |
| 9 | Essieux moteurs |
| P.2/P.4 | Puissance nette maximale (kW) |
| 19 | Largeur (en mm) sans les rétroviseurs |
| Sol | Masse de la voiture sans charge (kg) |
| 13 | Charge (kg) |
| F.1 | Poids en charge max. techniquement admissible (kg), sauf motocycles |
| F.2 | Masse en charge max, admissible dans l’Etat membre d’immatriculation (kg) |
| U.1 | Niveau sonore à l’arrêt (en dBA) |
| U.2 | Vitesse du moteur (en min-1) |
| U.3 | Niveau sonore en roulant (en dBA) |
| O.1 | Poids de la remorque freinée (kg) |
| O.2 | Poids de la remorque effrénée (kg) |
| 7.1 | Poids des essieux (en kg) |
| 7.2 | Essieu 1 bis |
| 7.3 | Essieu 3 |
| 8.1 | Poids des essieux (en kg) |
| 8.2 | Essieu 1 bis |
| 8.3 | Essieu 3 |
| S.1 | Nombre de places assises |
| S.2 | Nombre de places debout |
| 15.1 | Pneus (Axe 1) |
| 15.2 | Pneus (Axe 2) |
| 15.3 | Pneus (Axe 3) |
| R | Couleur de la voiture |
| 11 | Code lié à R |
| K | Code de réception par type |
| 6 | Date du K |
| 17 | Caractéristiques relatives à l’approbation |
| 16 | Nombre de certificats d’immatriculation partie II |
| 21 | Autres remarques |
| B | Date de validité |
| Je | Date d’inscription |
| 7 | Charge/masse max. techniquement admissible sur chaque groupe d’essieux (kg) |
| 8 | Charge maximale admissible dans le pays d’immatriculation (kg) |
| 15 | Pneus |
Informations clés des cartes grises
Bien que de nombreux champs soient similaires à ceux de la carte grise française, certaines distinctions existent. Ainsi, nous traduisons ces éléments pour vous aider à mieux comprendre le système allemand.
L’impact de l’Union Européenne
L’immatriculation d’une voiture étrangère est simplifiée lorsque celle-ci provient d’un pays de l’Union Européenne. En fait, le certificat de conformité européen (COC), qui atteste que votre véhicule respecte les normes imposées, est nécessaire pour l’immatriculation en France.
De plus, si la lettre K apparaît sur votre carte grise allemande, vous pourriez être dispensé de fournir le COC. Toutefois, cela dépend du fait que le champ soit intégralement rempli.
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- Assistance complète pour les démarches administratives : Nous vous guidons à chaque étape.
- Vérification des documents essentiels : Nous contrôlons l’historique, les accidents, et plus encore.
Ainsi, nous garantissons une importation sans tracas pour nos clients.
Nos services
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Pour plus d’informations sur l’importation de véhicules, consultez notre FAQ.
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